이르면 오는 12월부터 고속도로 휴게소에 1000~2000원대 커피, 저렴한 음식을 판매하는 업체들이 대거 입점한다. 24시간 운영 편의점도 크게 늘어나고, 일반 매장처럼 ‘1+1 할인’ 제품도 갖춰진다.
국토교통부는 9일 이 같은 내용의 ‘고속도로 휴게소 운영 전면 개편안’을 발표했다. 그동안 고속도로 휴게소는 ‘비싸고 맛없는’ 음식의 대명사처럼 여겨져 왔다. 식사와 음료 값 등이 시중보다 비싼데 친절도나 위생 상태는 뒤떨어지는 곳이 많았기 때문이다. 이재명 대통령 역시 지난해 12월 국토부 업무 보고 때 이 문제를 강하게 질타했다.
이날 개편안에 따르면, 일단 정부는 휴게소 음식이 비싸진 이유를 ‘입점 업체→중간 운영 업체→한국도로공사’로 이어지는 다단계 계약 구조 때문으로 진단했다. 현재 휴게소 입점 업체는 중간 운영 업체에 매출액의 33%(최대 51%)를 수수료로 내고 입점 계약을 맺고, 중간 운영 업체들 역시 한국도로공사에 매출액의 13.9%를 임차료로 낸다고 한다. 실제 음식 등 장사를 하는 입점 업체들이 이런 구조에서 이윤을 얻으려면 가격을 크게 올릴 수밖에 없고 그 피해가 소비자들에게 전가돼 왔다는 게 정부 설명이다.
이에 국토부는 한국도로공사와 중간 운영 업체 대신 ‘공공관리회사’를 별도로 세워 이들이 입점 업체와 직접 계약을 체결하기로 했다. 두 차례 수수료가 건네지던 구조가 한 단계로 개선되는 만큼, 입점 업체가 내는 수수료도 매출의 8~9% 수준으로 줄어들 수 있다는 것이다. 국토부는 내년 초 공공관리회사를 만들 예정이다. 국토부 관계자는 “정부가 직접 출자할지, 한국도로공사가 출자해 자회사로 둘지 여부는 아직 논의 중”이라며 “한국도로공사 퇴직자가 공공관리회사의 경영진이 되는 것 등을 막아 독립성을 유지하겠다”고 했다.
공공관리회사는 높은 임대료를 제시하는 입점 업체를 선정하는 게 아니라, 낮은 음식 가격과 서비스 등을 보장하는 업체를 선정하게 된다. 예컨대 저가 커피 업체나 24시간 운영 편의점이 가능하도록 입찰 조건에 명시하고 이를 계약서에도 반영하겠다고 한다. 이를 통해 음식이나 음료 값을 낮추고 휴게소에서는 찾기 어려웠던 편의점 1+1 할인, 통신사 포인트 적립·사용 등도 가능케 하겠다는 설명이다. 도로공사에 따르면, 현재 전국 휴게소에서 판매되는 커피 평균 가격은 4800원이고, 시중에 있는 저가 커피 매장은 한 곳도 입점해 있지 않다. 국토부는 “공급자 중심의 획일적인 서비스에서 벗어나 전문 외식 브랜드나 지역을 대표하는 맛집 등도 앞으로 들어설 수 있을 것”이라고 했다.
다만, 정부나 한국도로공사 출자 기관의 휴게소 관리 계획을 놓고 “결국 20여 년 전 사라진 ‘고속도로관리공단’의 부활 아니냐”는 지적도 나온다. 과거 공공 관리 부실로 경쟁이 사라졌던 부작용을 해결하고자 민영화를 했던 것인데, 공공 모델로 회귀된다면 또 다른 비효율이 발생할 수 있다는 것이다. 더욱이 전국 200여 개 고속도로 휴게소 중엔 한국도로공사가 직영으로 운영하는 휴게소(문막·문경·하나드림 등 3곳)가 이미 존재한다. 중간 운영 업체 없이 입점 업체와 한국도로공사가 직접 계약하는 형태로, 국토부 개편안의 핵심인 ‘공공관리회사’ 모델과 같은 구조다. 그러나 이 구조에서도 업체가 내는 수수료는 비슷한 수준이라고 한다. 한 휴게소 업계 관계자는 “정부는 입점 업체가 내는 수수료를 6분의 1 수준으로 줄인다지만, 구체적 방안은 보이지 않는다”고 했다.
국토부는 연내 계약이 끝나는 8개 휴게소(여주, 군위, 장유, 대천 등)를 시작으로 개편안을 먼저 적용한 뒤, 내년에 이를 100여 개 휴게소로 늘리겠다는 계획이다.
한편, 정부는 한국도로공사 퇴직자 단체인 ‘도성회’에 대해선 앞으로 휴게소 사업에 참여하지 못하도록 하고, 현재 자회사를 통해 이미 운영 중인 휴게소 6곳도 매각하도록 정관을 개정할 예정이다. 도로공사 현직과 퇴직자(3년 이내) 및 그 배우자와 직계 가족은 휴게소 입점 업체 입찰에서 배제된다.(260710)
인공지능(AI)이 개인의 대화와 행동을 분석해 범죄나 반정부활동을 미리 예측하고 차단하는 영화 ‘마이너리티 리포트’의 상상이 현실화되고 있다는 우려가 커지고 있다. 챗GPT 운영사 오픈AI가 최근 ‘강력 범죄 징후를 알고도 당국에 알리지 않았다’는 이유로 캐나다 지방정부의 소송 대상이 되면서다. 이미 ‘벌어진 범죄’가 아닌, 미래의 ‘범죄 가능성’에 대한 예방 책임을 물은 셈이다.
이를 계기로 AI가 이용자의 위험 신호를 포착했을 때 어디까지 개입해야 하는지, 또 정부가 공공 안전을 이유로 AI를 활용해 개인의 일거수일투족을 들여다봐도 되는지에 대한 논란이 본격화하고 있다. 이미 중국에선 광범위한 개인정보를 분석해 반정부인사 색출하는 AI가 나왔고, 영국에선 불특정다수의 범죄 가능성을 예측하는 소프트웨어가 개발 중인 상황이다.
캐나다 브리티시컬럼비아주(州) 정부는 지난 7일 “오픈AI가 챗GPT에서 포착된 폭력 위협을 수사기관에 알리지 않아 참사를 막을 기회를 놓쳤다”며 이 회사의 본사가 있는 미 캘리포니아주 법원에 소송을 제기하겠다고 밝혔다. 지난 2월 10일 브리티시컬럼비아주 텀블러리지의 중학교에서 총기 난사 사건이 벌어졌다. 어린이와 교직원 등 8명이 숨지고 27명이 다치는 참사였다. 주 정부는 “용의자가 사건 전 챗GPT와 총격 범죄를 암시하는 대화를 나눴고, 오픈AI 내부 안전팀이 이를 문제 삼았지만 경찰에는 통보하지 않았다”고 주장하고 있다.
오픈AI도 일부 사실을 인정했다. 회사 측은 “용의자의 첫 챗GPT 계정을 지난해 6월 이용 정책 위반으로 차단했지만, 당시에는 ‘신뢰할 수 있고 임박한 위험’이라는 내부 기준에 미치지 않아 수사기관 통보는 하지 않았다”고 설명했다. 이후 용의자가 다른 계정을 만들어 챗GPT를 다시 이용한 사실도 뒤늦게 확인됐다. 오픈AI는 “현재 기준이라면 해당 계정을 수사기관에 넘겼을 것”이라고도 했다.
이는 바로 ‘빅브라더’ 논란으로 이어지고 있다. 소설 1984에서 시민의 일거수일투족을 감시하는 빅브라더처럼, AI를 활용한 광범위한 개인 감시가 벌어지게 됐다는 것이다. 향후 소송을 통해 기업 책임이 인정될 경우 정부, 수사 당국이 AI 사용 기록 데이터를 수시로 열람하고 조사하는 부작용이 일어날 수 있다.
일각에서는 “이런 조치가 제도화하면 강력 범죄 발생을 예측해 잠재적 범죄자를 잡는 SF(공상과학) 영화 ‘마이너리티 리포트’(2002년 개봉)와 같은 사회가 도래한다”는 지적도 내놓고 있다. 이 영화에서 정부는 범죄 사전 예측 시스템을 통해 살인 사건 발생률 제로(0)를 달성하지만, 아직 범죄를 저지르지도 않은 사람을 체포해 처벌하는 심각한 부작용이 벌어진다.
AI 알고리즘에 기반해 범죄자를 사전에 식별하려는 시도는 이미 곳곳에서 벌어지고 있다. 영국 정부는 수천 명의 사법 데이터를 분석하는 AI 알고리즘을 이용해 ‘살인 예측 프로그램’을 개발 중이다.
영국 경찰은 이름, 생년월일, 성별, 민족 등의 데이터를 수집·분석해 폭력이나 살인을 저지를 가능성이 큰 이들을 추리는 것으로 알려졌다. 영국 시민 단체들은 “전과가 없는 일반인의 개인정보와 경범죄 이력까지 무차별 수집돼 고위험군 낙인을 찍을 수 있다”며 강력 반발하고 있다.
중국에서는 반정부활동에 나설 위험이 높은 반체제 인사를 사전에 가려내는 ‘AI 감시 시스템’을 구축했다. 뉴욕타임스에 따르면, 중국 AI 업체 ‘지즈네트워크’는 정부 연구 기관과 함께 ‘정치 위험 인물 식별 기술’을 개발해 이미 운용 중이다. 정부 검열을 우회하는 가상사설망(VPN)에 접속한 이력이 있는 사람의 휴대전화 번호, 메신저 계정, 기지국 통신 기록 등 광범위한 개인정보를 수집해 이를 교차 분석한다. 이를 통해 해외 언론을 자주 보는 사람, 시위 현장에 자주 출몰하는 사람, 특정 정치 단체와 교류가 있는 사람을 잡아내 ‘잠재적 정치 위험’ 고위험군으로 분류해 ‘특별 관리’하는 것으로 알려졌다.
이러한 ‘예측 치안’은 효율적으로 범죄자를 찾아 사회적 비용을 줄일 수 있다는 장점이 있지만, 개인정보 유출·오남용 등 기본권 침해가 불가피하다. AI 기술이 불완전한 만큼, 오판 우려가 크다는 것도 문제다. 당장 “AI가 사용자의 말, 행동을 토대로 범죄 발생 가능성을 예측하더라도 실제 범죄로 이어지는 것은 별개”라는 지적이 나온다.
특정 계층을 타깃으로 삼는 ‘피드백 루프’ 문제를 야기할 가능성도 있다. 편향된 데이터를 학습한 AI가 미래의 범죄를 예측할 경우, 특정 소수자나 취약 계층을 잠재적 범죄 집단으로 영구 격리하는 사법적 불평등이 고착화될 수 있다는 것이다.
김명주 서울여대 정보보호학부 교수는 “현재 AI 기술은 특정 조건의 상관관계를 보여줄 뿐, 실제 범죄를 일으키는 명확한 인과관계를 증명하지 못한다”며 “AI 예측 치안의 효율성에만 매몰될 것이 아니라, 알고리즘의 편향성을 검증하고 통제할 수 있는 글로벌 가이드라인과 법적 제동 장치를 시급히 마련해야 한다”고 했다.(260710)
☞영화 ‘마이너리티 리포트’
AI 기술과 예지 능력을 결합한 ‘범죄 예측 시스템’을 통해 강력 범죄 발생 전 잠재적 용의자를 체포하는 미래 사회를 그린 할리우드 SF(공상과학) 영화. 예측 시스템이 무고한 시민을 범죄자로 낙인찍는 치명적 결함이 드러나 폐기된다. 필립 K.딕의 동명 소설이 원작으로, 첨단 감시 사회의 명암을 경고했다.
지난 7일 오전 10시 부산시 서구 감천항 제4부두. 간밤 100㎞ 앞바다에서 조업을 마치고 돌아온 배에서 선원들이 크레인을 작동시켰다. 얼음물에서 끌려나온 건 길이 2m가 넘는 참치(참다랑어)였다. 참치는 파란 박스에 담겨 무게 측정을 마친 뒤 부두 바닥에 깔린 비닐 위에 눕혀졌다. 작업자가 머리와 꼬리, 내장을 차례로 제거했다. 하역부터 해체까지 걸린 시간은 마리당 5분. 이날 이 배에서 나온 참치는 10마리, 총 1.2t이었다. 40여 분 만에 손질과 핏물 제거를 모두 끝낸 참치들은 얼음 포대 30여 개가 쌓인 냉장 화물차에 실려 동원산업의 서울 유통 대리점으로 떠났다. 한 번도 얼리지 않은 국내산 생(生)참치가 누군가의 식탁으로 향하는 순간이었다.
‘국내산 생참치회’ 시대가 열렸다. 1990년대 동원산업 등 대형 수산 기업들이 참치 전문점을 열며 참치회가 보편화된 이래, 30여 년간 한국에서 참치회는 ‘원양에서 잡아 급속 냉동한 참치’를 해동한 것이었다. 어획 직후 냉동을 거치지 않고 냉장 상태로 유통되는 생참치는 전 세계 참치의 10% 안팎에 불과하다. 생참치 물량의 대부분은 일본으로 향하고, 국내에선 냉장 참치를 항공으로 공수하는 극소수 특급 호텔과 하이엔드 스시 전문점에서나 맛볼 수 있었다. 우리 바다에서는 참치가 거의 잡히지 않았고, 잡혀도 대부분 30㎏ 미만 소형이라 식용 가치가 적었기 때문이다.
그 공식을 깬 것은 뜨거워진 바다다. 지구 온난화로 동해 수온이 오르자 태평양 등 따뜻한 바다에서 살던 대형 참치가 우리 바다에 흔하게 출몰하고 있다. 2021년 510t이었던 참다랑어 연안 어획량은 지난해(11월 말 기준) 998t까지 늘었다.
<지난 7일 오전 부산시 서구 감천항 제4부두에 정박 중인 어선에서 몸 길이 2m, 무게 113㎏에 달하는 참치 한 마리가 크레인에 매달려 부두로 옮겨지고 있다. 이 어선은 원래 고등어잡이용이지만, 이날 새벽 부산에서 약 100㎞ 떨어진 바다에서 참치 10마리를 건져올렸다.>
참치는 선도 유지가 어려운 어종이다. 다혈질이라 그물이 올라오는 순간 대부분 죽고, 직후 피를 빼는 방혈(放血)과 내장 제거를 하지 않으면 금세 먹을 수 없는 상태가 된다. 부산의 한 어민은 “잡은 참치를 횟집에 팔려 해도 절반가량은 열 때문에 익어서 버리는 게 다반사”라고 했다.
지난 몇 년간 참치 어획량이 늘었지만 대형마트 등 시중에서 국내산 생참치회를 접하기 어려웠던 이유다.
이날 감천항의 40분도 ‘골든타임’을 놓치지 않으려는 속도전이었다. 원래 하역과 위판, 손질까지 짧게는 2~3시간, 길게는 하루 가까이 걸리던 과정이다. 일본 연안 등에서 수십 년간 참치를 다뤄 온 전문가들이 해체를 맡았다. 이날의 물량은 해양수산부·부산시와 수산업계가 시작한 ‘참다랑어 고소득화 시범 사업’의 첫 물량이었다.
국내 고등어 어획의 대부분을 담당하는 대형선망수산업협동조합의 2개 선단이 잡은 참치를 동원산업이 경매를 거치지 않고 직거래로 사들여, 유통·보관까지 책임지는 구조다. 어민들이 참치 판로 확보나 가공에 어려움을 겪고, 판매까지 시간이 오래 걸리는 위판 중심 유통 구조 때문에 참치의 신선도가 떨어지자 정부와 기업이 대책 마련에 나선 것이다. 상태가 좋은 참치는 횟감으로 보내고, 나머지는 차로 5분 거리의 냉장센터로 옮겨 영하 60도에서 급랭시킨다.
살 자체만 보면 원양의 대형 참치가 뱃살이 두껍고 기름져 상품성이 좋다는 평가도 있다. 생참치의 장점은 냉동·해동 과정에서 풍미와 탄력이 빠져나가지 않은, 쫀득하고 매끄러운 식감과 희소성이다.
일본에서 생참치는 ‘나마마구로(生まぐろ)’라는 별도 카테고리로 냉동보다 비싼 프리미엄 상품으로 자리 잡았다. 생참치 위판 1위 항구인 와카야마현 나치카쓰우라는 새벽 경매 견학 투어와 해체 쇼, 길거리 생참치 무인 직판대까지 갖춘 ‘생마구로 관광 도시’가 됐다. 우리 바다의 참치 풍년이 어촌의 새 먹거리가 될 수 있음을 보여주는 사례다.
<7일 오전 부산시 서구 감천항 제4부두에서 참치의 사이즈를 기록하고 있다.>
동원산업은 지난달부터 이마트·롯데마트·현대백화점·네이버 브랜드 스토어에 국내산 참치를 참치회로 납품하기 시작했다. 올해 국내산 참치 300t을 매입해, 상당량을 유통할 계획이다. 작년 국내 참치 어획량의 3분의 1에 달하는 양으로, 연간으로 환산하면 사실상 매일 1t 가까운 국내산 생참치가 부두에서 해체돼 전국의 식당과 마트로 향하는 셈이다. 이에 따라 올 하반기부터 생참치회 유통량은 크게 늘 전망이다.
대형마트에선 생참치와 냉동 참치가 거의 같은 가격에 판매되고 있다. 생참치의 판매량은 급등하고 있다. 이마트는 올 상반기에 국내산 참치 매출이 작년 같은 기간보다 228% 늘었다. 롯데마트도 이 기간 국내산 참치 매출이 50% 늘었다. 한 대형마트 관계자는 “생참치는 전체 참치회 물량의 10% 미만이지만, 특별한 날에만 먹을 수 있던 것이란 인식이 강해 수요가 늘고 있다”고 했다.(260709)
패밀리마트, 자체 브랜드 옷 판매 로손, 주차장을 오토캠핑용 대여 세븐일레븐, 화장 위한 파우더 룸도
일본 편의점 패밀리마트가 도쿄의 부촌 아자부다이힐스에 첫 플래그십 매장 ‘패미마(FAMIMA)’를 10일 열었다. ‘차세대 편의점’을 표방한 이곳은 상품 종류, 진열 방식, 인테리어·조명까지 기존 편의점과는 다르게 꾸몄다.
먼저 자체 의류 브랜드 ‘컨비니언스웨어’ 300종을 들여놓고 피팅룸도 마련했다. 양말·티셔츠처럼 기존 매장에서 팔던 간단한 제품뿐 아니라 플래그십 매장에서만 구매할 수 있는 재킷·원피스도 선보인다.
새로 개발한 패밀리마트 캐릭터 굿즈(기념품), 천연 치즈나 아보카도가 들어간 즉석 식사, 한정판 디자인의 코카콜라 등 이곳에서만 살 수 있는 제품을 다수 구성했다. 세계 바리스타 챔피언과 공동 개발한 커피를 판매하는 ‘패미마 스탠드’는 매장 밖으로 창을 내서 야외에서 즐길 수 있게 했다. 매장 기획에는 유명 패션 디자이너와 공간 디자이너가 참여했다고 한다. ‘가까워서 가는 편의점’이 아니라 ‘일부러 찾아가고 싶은 편의점’이 되는 게 목표다.
일본 편의점이 쉬지 않고 진화하고 있다. 유명 캐릭터 회사들과 협업한 한정판 굿즈, 디자이너와 협업한 의류를 도입하면서 다른 곳에서 팔지 않는 독자 상품을 늘리는 한편, 게임이나 캠핑 장소를 제공하는 등 ‘놀러 가는 공간’으로 변신 중이다.
<로손 차박 서비스>
로손은 전국 편의점 주차장을 ‘차박’용으로 대여해 주는 오토캠핑 사업을 본격화했다. 1박에 2500엔(약 2만3000원)을 내면 오후 3시부터 다음 날 오전 10시까지 주차 공간 2면을 확보할 수 있다. 휴대용 배터리 충전, 화장실 이용이 가능하고 쓰레기도 일부 수거해 준다. 전국 1만4000곳 매장 중 3000곳으로 확대할 방침이다.
로손은 2022년 처음 도입한 인형 뽑기 게임이 인기를 끌자 지난달까지 약 1330개 매장으로 확대했다. 로손이 자체 개발한 캐릭터 ‘가라아게군’ 인형은 이곳에서만 뽑을 수 있어 특히 인기가 있다.
<세븐일레븐 재팬이 도쿄 일부 편의점에 도입한 파우더 룸 '러븐'. 편의점에 들러 화장을 고치고 머리를 손질할 수 있다.>
세븐일레븐은 작년 12월부터 화장을 고칠 수 있는 ‘파우더 룸’을 일부 매장에 도입했다. 조명이 달린 거울 앞에 앉아서 헤어 고데기도 유료로 사용할 수 있다.
일본 편의점들이 끊임없이 진화를 시도하는 것은 성장이 정체돼 있기 때문이다. 지난해 전국 편의점 방문객은 155억7479만명으로 전년 대비 0.5% 감소했다.(260711)
올해 윔블던 챔피언십 남녀 단식 우승자는 상금 360만파운드(약 72억원)를 거머쥔다. 작년 챔피언 얀니크 신네르(이탈리아)가 받은 300만파운드보다 20% 늘었다. 올해 총상금 규모는 6420만파운드(약 1300억원)로 지난해 대비 20% 증가했다. 149년 윔블던 역사에서 전례를 찾기 어려운 상승 폭이다.
그런데 신네르와 여자 세계 랭킹 1위 아리나 사발렌카(벨라루스) 등 스타급 선수들은 “상금이 너무 짜다”고 불만을 표시하고 있다. 이들은 이번 대회 개막 전 인터뷰 시간을 최대 15분으로 제한하는 식으로 ‘시위’를 벌였다. 지난 5월 프랑스 오픈(롤랑가로스) 때도 선수들은 같은 불만을 제기했다.
선수들은 “윔블던 같은 메이저 대회가 엄청난 돈을 벌어들이는데, 정작 선수들은 혜택을 받지 못한다”고 주장하며 ‘대회 총수입 대비 상금 비율’을 근거로 내세운다. 올해 윔블던은 입장권·중계권 등을 팔아서 총 4억4480만파운드(약 9000억원)의 수입(revenue)을 거둘 전망이다. 이 중 14.4%를 선수들에게 상금으로 지급한다. 상금 비율만 보면 2015년(14.9%)보다도 소폭 줄었다. 선수들은 메이저 대회에서 상금 비율을 올해는 총수입의 16%, 2030년까지 22%로 늘려야 한다고 요구한다.
하지만 메이저 대회를 주최하는 단체들은 전체 매출 규모만 따지는 것은 맞지 않다고 반박한다. 과거보다 대폭 늘어난 대회 운영비를 뺀 수익(profit)을 봐야 한다는 것이다. 파이낸셜타임스에 따르면, 지난 2015년 1억3900만파운드였던 윔블던 운영비는 작년 3억7000만파운드로 2.6배 늘었다. 윔블던을 주최하는 올 잉글랜드 클럽은 “인건비와 경기장 개·보수 비용이 늘어나는 점도 고려해야 한다”고 했다.
올 잉글랜드 클럽이 선수들에게 윔블던 수입 구조에 대한 정보를 제공하기로 하면서, 개막 이후엔 특별한 마찰은 벌어지지 않았다. 하지만 선수들은 언제든 상금 문제를 수면 위로 끌어올릴 수 있다는 입장이다. 사발렌카는 지난 5월 “상금이 공정하게 책정되지 않는다면 언젠가 우리가 (메이저 대회 참가 자체를) 보이콧하게 될 것”이라고 했다.
한편 우승 상금 360만파운드가 걸린 남자 단식은 4강 대진이 확정됐다. 와일드카드 자격으로 출전한 영국의 아서 페리(세계 114위)는 8일(현지 시각) 남자 단식 8강에서 플라비오 코볼리(10위·이탈리아)를 3대0(6-4 7-6<7-4> 6-0)으로 완파했다. 영국 출신 남자 선수가 윔블던 4강에 오른 건 2016년 앤디 머리 이후 10년 만이다. 와일드카드 선수가 4강에 오른 건 2001년 고란 이바니셰비치(크로아티아) 이후 무려 25년 만이다.
페리는 올해 프랑스오픈 우승자 알렉산더 츠베레프(3위·독일)와 준결승에서 맞붙는다. 페리는 “츠베레프는 저보다 한 단계 더 높은 수준의 선수”라면서도 “지금까지 해왔던 대로 제 기량을 보여주면 결과가 기다릴 것”이라고 했다. 반대편 대진에선 세계 1위 신네르와 ‘베테랑’ 노바크 조코비치(8위·세르비아)가 일전을 벌인다.(260710)
